Queda claro que si buscas un auto nuevo uno de los factores mas importantes en la decisión es el precio, por lo que peligran los SUV ante la actual contingencia.

De hecho los SUV han perdido participación de mercado frente a los modelos compactos, que por ahora son percibidos como una inversión “baja en riesgo” por algunos consumidores mexicanos.

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Los fabricantes: Peligran los SUV

Ahora bien; los fabricantes de vehículos han identificado comportamientos particulares en el mercado. Uno de ellos es que, si bien las ventas totales de vehículos se contrajeron durante abril, el mercado de los subcompactos y compactos muestra dinamismo.

El sedán, con sus dos o cuatro puertas y un amplio espacio en la cajuela, fue el vehículo familiar por excelencia en México durante muchos años. Había una amplia gama donde elegir; cada marca tenía una oferta en el mercado y cada familia de clase media o comprador primerizo quería el suyo.

Pero tras el auge por los SUV, los fabricantes pusieron todos sus recursos en ampliar su oferta de camionetas, SUV, crossover y subcompactos y dejaron en segundo plano a sus sedanes. Incluso, algunas marcas redujeron la oferta de este tipo de vehículos en sus pisos de venta. Ahora peligran los SUV, el COVID-19 está inclinando nuevamente la balanza hacia los modelos pequeños.

Es bien sabido que las ventas de SUV mantuvieron crecimientos constantes en estos años. No obstante, durante marzo y abril del presente año perdieron participación de mercado frente a los modelos compactos, es por eso que peligran los SUV.

El Dato Matón:

Mientras que en el primer cuatrimestre de 2019, los SUV representaron 27.1% de los modelos vendidos, en el mismo periodo de este año representaron el 26.4%.

En contraste, los compactos, que fueron el 20.6% de los vehículos vendidos en el primer cuatrimestre de 2019, en este año representaron el 21.5%, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores.

Yo tengo la teoría de que hacia la segunda mitad del año habrá un boom en la demanda de los coches más pequeños; de 200,000 y hasta 400,000 pesos, que son justo los rangos de precio en donde se mueven Versa y SentraJosé Román, presidente y director general de Nissan Mexicana.

La marca japonesa ha dado un segundo aire a sus sedanes de entrada, para atraer a nuevos clientes, dotándolos de mayor seguridad y equipamiento.

Nuevo Nissan Versa 2020

La nueva generación de Nissan Versa, presentada en México durante octubre de 2019, cuenta con seis bolsas de aire, sistema de frenado antibloqueo y distribución electrónica de frenado.

En su versión mas equipada de la gama; el nuevo Versa, cuenta con asientos en piel, pantalla de siete pulgadas a color, con reconocimiento de voz y compatibilidad Android Auto y Apple Carplay, un sistema de navegación y un sistema de audio con seis bocinas.

Igualmente, a mediados de año, Nissan traerá al mercado mexicano un nuevo Sentra.

Los autos pequeños de menor costo siguen siendo relevantes en el mercado. Y ahora, más que nunca, nos estamos concentrando en ofrecer un producto mucho más fuerte y una experiencia de propiedad mucho mejor en este segmentoJosé Román, presidente y director general de Nissan Mexicana.

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¿Qué tipo de modelo prefieren los mexicanos?

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Entre enero y abril de 2020, los SUV perdieron un punto de participación de mercado frente a los modelos compactos, comparado con el mismo periodo de 2020. Los modelos subcompactos y compactos representaron más de la mitad de las ventas de vehículos nuevos en el mercado mexicano durante el primer cuatrimestre del año. 

Fuente: AMDA

En realidad Nissan no es el único fabricante que ha decidido actualizar su sedán de entrada. Volkswagen entró al quite con la llegada de Virtus.

Este sedán subcompacto de manufactura brasileña es la apuesta para atender al segmento que se mueve entre Vento y Jetta; es decir entre los 275 mil y los 300 mil pesos.

Turno de Chevrolet

Por otro lado; General Motors lanzó a principios de año el modelo Onix, de manufactura mexicana, como su nueva apuesta para competir en el segmento de los sedanes subcompactos.

El modelo cuenta con seis bolsas de aire, frenos ABS, asistente de frenado, cámara de visión trasera y asistencia para estacionarse en reversa.

Algunas versiones cuentan con una pantalla de siete pulgadas, conexión bluetooth para dos teléfonos de manera simultánea, puertos USB y cargador inalámbrico.

Las nuevas generaciones ya buscan otras cosas en el segmento. Ya no es tanto el performance o el diseño del carro, que era lo que le interesaba a la generación X. A los millennials les puedes decir ‘tiene menos caballos’ y ellos dicen: está bien, no me afecta, siempre y cuando pueda conectar mi teléfonoGerardo San Román, presidente de JATO Dynamics para América Latina.

Antes los clientes solo encontraban toda esta tecnología en los crossovers, SUV y en algunos subcompactos como el Kia Rio; pero con la llegada de sedanes más equipados, este segmento está volviendo a ser atractivo para los consumidores jóvenesGerardo San Román, presidente de JATO Dynamics para América Latina.

Que peligren los SUV no es exclusiva de México.

Otro Dato Matón:

En Estados Unidos, donde los modelos subcompactos y compactos eran una especie en peligro de extinción, hubo un ligero repunte en la demanda de algunos modelos sobrevivientes.

De esta forma; en abril, las ventas del modelo Honda Fit crecieron 240%, mientras que las del Kia Rio de manufactura mexicana incrementaron 5.2%, comparado con el mismo mes de 2019, según datos de las marcas.

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En medio de esta contingencia hemos identificado comportamientos atípicos en el mercado. Uno de ellos es que; es decir, las ventas totales de vehículos se contrajeron durante abril, el mercado de los subcompactos y compactos muestra cierto dinamismo. En los primeros 10 días del lanzamiento del micrositio ‘Aparta tu Kia’, el modelo Rio es el que más se ha apartado. De los poco más de 100 apartados que llevamos, una tercera parte han sido de ese modeloDavid García, director nacional de ventas de Kia Motors México.

Con todo esto, García dice que hasta ahora es realmente difícil saber si esta tendencia perdurará.

Guillermo Rosales, director general de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, coincide con el directivo de Kia.

Todavía hay mucha incertidumbre para saber a ciencia cierta el rumbo que tomarán las preferencias de los consumidores mexicanos. Pero estamos siguiendo muy de cerca cómo se están moviendo las elecciones de los clientes, tanto en segmentos como en preciosGuillermo Rosales, director general de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores

¿Será verdad, será mentira? Lo cierto es que precio manda donde al bolsillo se protege, y ahora con la contingencia definitivamente peligran los SUV en un futuro inmediato.

¿Peligran los SUV O NO?

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FUENTE: El Manual del Conductor.