Tecnología de los autos usados y seminuevos

Es menos probable que la información sobre características avanzadas llegue a los compradores de autos usados y seminuevos.

Las funciones avanzadas de asistencia al conductor solo pueden hacer que la conducción sea más segura si los conductores confían en ellas lo suficiente como para usarlas. Probablemente esa confianza disminuya a medida que los vehículos pasan al mercado de segunda mano; según muestra un nuevo estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras.

Los compradores de autos usados y seminuevos ​​tenían muchas menos probabilidades que los compradores de autos nuevos de conocer las funciones avanzadas de asistencia al conductor presentes en sus vehículos.
ambién era menos probable que pudieran describir cómo funcionan esas funciones y tenían menos confianza en ellas. Eso podría traducirse en un uso menos frecuente, lo que provocaría una disminución de las reducciones de accidentes de estos sistemas.Reagan, científico investigador sénior del IIHS y autor del estudio.

Investigaciones de autos seminuevos en Monterrey han demostrado que la advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia automatizado (AEB) reduce los choques de adelante hacia atrás informados por la policía en un 50%.

La advertencia de salida de carril reduce los choques de un solo vehículo; de costado y de frente en un 11%, y la advertencia de punto ciego reduce los choques de cambio de carril en un 14%. No obstante, los conductores de vehículos equipados con estas funciones no siempre las utilizan.

Tecnología de los autos nuevos y seminuevos

Para explorar las posibles diferencias en cómo los compradores de automóviles nuevos y usados ​​ven estas tecnologías; IIHS encargó una encuesta a más de 750 conductores que tenían modelos 2016-19 equipados con funciones avanzadas de asistencia al conductor como equipo estándar. Los encuestados incluyeron 402 propietarios que compraron sus vehículos nuevos y otros 362 que compraron sus vehículos usados y seminuevos.

Tipos de advertencias:

• Colisión frontal con AEB alerta al conductor de una colisión inminente con otro vehículo y frena automáticamente para evitar el impacto.
• Cambio de carril notifica al conductor cuando el vehículo se está desviando del carril de circulación.
• Punto ciego proporciona una alerta cuando hay otro vehículo presente en el carril adyacente.

Junto con esas 3 tecnologías probadas para evitar accidentes, la encuesta también incluyó preguntas sobre el control de crucero adaptativo (ACC); una característica de conveniencia que puede tener algunos beneficios de seguridad.

El ACC mantiene una velocidad seleccionada, como el control de crucero tradicional; pero reduce y acelera automáticamente según sea necesario para mantener una distancia de seguimiento establecida con el vehículo de adelante.

Es importante para la investigación de Reagan que solo funciona cuando el conductor elige encenderlo, en lugar de funcionar en segundo plano hasta que se apaga.

Encuesta sobre los autos usados y seminuevos

La encuesta identificó una brecha entre los compradores de autos nuevos y los compradores de autos usados y seminuevos ​​en cuanto a si sabían que su vehículo tenía esas tecnologías y podían describir con precisión lo que hacían.

Por ejemplo, el 84% de los compradores de autos nuevos sabían que su vehículo estaba equipado con una advertencia de punto ciego, en comparación con solo el 72% de los compradores de autos de segunda mano.

De manera similar, el 77% de los compradores de autos nuevos pudo describir con precisión qué hace la advertencia de cambio de carril; en comparación con el 66% de los compradores de autos usados.

La encuesta también encontró que entre los compradores que sabían qué sistemas tenían sus vehículos; los nuevos compradores expresaron niveles más altos de confianza en las funciones que aquellos que compraron vehículos de segunda mano.

Una posible pista de estas discrepancias podría ser el hecho de que el 95% de los compradores de autos nuevos compraron su vehículo en un concesionario especializado en la marca que compraron; en comparación con el 74% de los compradores de autos usados y seminuevos.

Ambos conjuntos de compradores dijeron que recibieron una buena introducción a las características de su vehículo cuando lo compraron.
Pero era más probable que los compradores de vehículos nuevos dijeran que el vendedor discutió detalles como cómo ajustar la configuración de las funciones o las situaciones en las que ACC podría ser útil.Reagan, científico investigador sénior del IIHS y autor del estudio.

Investigaciones anteriores han demostrado que dicha exposición temprana ayuda a los compradores a desarrollar una comprensión precisa de los límites y capacidades de las funciones, lo que da como resultado una mayor confianza y un mayor uso.

Investiga sobre la tecnología del auto de segunda mano

Asimismo, una mayor proporción de compradores de autos de segunda mano ​​que compradores de autos nuevos dijeron que su vendedor discutió extensamente las características avanzadas de asistencia al conductor del vehículo, las demostró en una prueba de manejo y brindó capacitación en línea.

Dado que los compradores de seminuevos ​​también tenían niveles más bajos de conciencia, comprensión y confianza, eso sugiere que los vendedores de autos usados ​​pueden estar brindando información que no es muy útil.

Los compradores de autos nuevos tampoco estaban familiarizados con las características, aunque estaban más informados que los que compraron vehículos de segunda mano. Solo alrededor de dos tercios de los compradores de automóviles nuevos podrían proporcionar descripciones aceptables de ACC, por ejemplo.

Además, ya sea que compraran su vehículo nuevo o usado, cuanto más sabían los compradores acerca de las características, más confiaban en ellos.

Resultados de la investigación

Los resultados dejan claro que los compradores de vehículos nuevos y seminuevos ​​necesitan mejor información sobre las tecnologías de asistencia al conductor con las que están equipados.

Los sofisticados sistemas de infoentretenimiento de hoy en día podrían ayudar a hacer esto sin depender de vendedores individuales, que varían en su propia comprensión de los sistemas.

Por ejemplo, el sistema de información y entretenimiento del vehículo podría alertar a los conductores sobre la presencia de una función como la advertencia de punto ciego; y un breve video podría explicar cómo funciona y cuándo puede ser útil, de forma similar a la forma en que un teléfono o una computadora guían al usuario. nuevas características después de una actualización de software.

Aquí hay una oportunidad real de pensar más allá del viejo paradigma de la sala de exposición y el manual del propietario.Reagan, científico investigador sénior del IIHS y autor del estudio.

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Portal revista automotriz todoautos.online. Equipo de redacción profesional. (2022, 03). Escrito por: Equipo de Redacción todoautos.online. Obtenido en fecha 03, 2022, desde el sitio web: https://www.todoautos.online/tecnologia-de-los-autos-usados-y-seminuevos/